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| Fri 17. Mar. 2023, 17:42:20 |
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Hallo, ich laboriere noch immer an meinem schlecht laufenden Amazon.
Getauscht wurde eine 123Ignition mit Kabelsatz und Zündkerzen.
Die vorher verbaute Lumenition Zündung hat eigentlich funktioniert, Zündkerze Zylinder zwei
war schwarz und der Motor hatte Aussetzer.
Und genau DAS habe ich jetzt wieder!Wieder ist Kerze 2 schwarz, Motor setzt temporär aus, läuft beim Rangieren nur auf drei Zylindern, bei hohen Drehzahlen alles ok.
Ventilspiel geprüft, Kompression alle zwischen 11,0 und 11,3, Zündkerzen Iridium neu.
Probeweise das alte Kupfer Zündkabel montiert, Fehler bleibt.
Vergaser hatte ich noch nicht ab, was kann das denn sein?
Die anderen Zündkerzen sind hell, Sprit ist 102 Oktan vom Überwintern.
Vielen Dank für einen Tip!
Daniel
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| Fri 17. Mar. 2023, 20:59:47 |
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Hallo Daniel,
Zündaussetzer bei kaltem Motor und niederen Drehzahlen und normaler Lauf bei hoheren Drehzahlen und warmem Motor könnte an zu großem Elektrodenabstand, Widerständen im Zündkabel/Kerzenstecker/Verteilerkappe liegen.
Der Fehler tritt lokal auf, Zündspule, Kraftstoffpumpe usw. scheiden aus.
Kompensieren kannst Du das, wenn Du den Elektrodenabstand an der Kerze etwas verringerst, die Ursache ist dadurch aber nicht beseitigt.
In Deinem letzten (ergebnisoffenen) Thread hast Du irgendwas an der Kappe gemacht bzw. günstige Alternativen zu Bosch gesucht. Was war hier das Ergebnis?
Grüße
Markus
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Forum Vet
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| Fri 17. Mar. 2023, 21:37:39 |
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Daniel;
...schon im dunklen ein blick under die Haube geworfen um zu sehen ob es am ZKabel des leidenden Zylinder der Funken einen "besseren Weg" gefunden hat?
Ich wuerde erstmal die ZKerzen und ZKabel vom verdaechtigen zum gut funktionierenden Zylinder (einzeln) tauschen um das problem zu lokalisieren...
Good Hunting!
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| Sat 18. Mar. 2023, 11:05:05 |
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Hallo, das Thema Bosch-Verteilerkappe habe ich mit dem Umbau auf 123Ignition nicht weiter verfolgt.
Zündkerzen haben 5 Kiloohm (Iridium gibts nur so), Zündkabel Edelstahl- Seele kann man vernachlässigen, diese stecken direkt auf den Kerzen mit angcrimpten Steckern 0 Ohm.
Verteilerkappe 123 ist ein Beru VK1061, Läufer nicht definierbar F 518R mit 20 Kiloohm Widerstand.
Kann man hier Kappe/Läufer noch optimieren? Doch andere Kerzen nehmen? Ich bin von den Iridium NGK in meinen BMW Zweiventil-Boxern total überzeugt……
Grüße Daniel
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| Sat 18. Mar. 2023, 11:11:49 |
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Noch doofe eine Frage. Die Verdichtung liegt ja bei 11,3 Zylinder zwei. Den Funken „bläst“ es mir da nicht aus oder?
Grüße Daniel
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| Sat 18. Mar. 2023, 11:42:46 |
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Hallo Daniel,
Ich muss gestehen ich habe null Erfahrung mit Iridium Kerzen  ich würde für einen schnellen billigen Versuch mal BP6ES Kerzen verwenden, die bauen die Brüder B. in Duisburg ein. Ich habe damit auch nur gute Erfahrungen gemacht.
Gruss Michael
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| Fri 31. Mar. 2023, 20:32:08 |
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Hallo, Problem hat sich minimiert, Kurbelgehäuseentlüftung nach draußen gelegt. Vermutlich trifft der Dunst exakt in den zweiten Ansaugkanal. Motor an sich gesund, kein Ölnebel etc.
Kerzen jetzt die empfohlenen Bosch ohne Widerstand W7BC.
Gruß Daniel
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| Sat 1. Apr. 2023, 7:23:54 |
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Guten Morgen Daniel,
jetzt hast du aber keine Motorentlüftung mehr
Hoffentlich bleibt der Motor dicht...
Evtl. besser die ENTlüftung direkt ins freie, wie bei den ersten B18 Motoren 
Grüße
Morten R.
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| Sat 1. Apr. 2023, 8:07:17 |
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| Guten Morgen, Bild täuscht, ist ein Y-Stück mit Schlauch bis fast auf den Boden nach dem Spritzlappen. VG Daniel
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