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| Wed 8. Mar. 2023, 17:41:13 |
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Hallo,
heute habe ich meinen 1800ES abgeholt. Und hier schon mein erster Post.
Es gibt einen gewissen Wartungsstau, vor allem was Gummiteile (Reifen, Dichtungen, Fahrwerksgummis etc.) anbelangt. Da werde ich in der nächsten Zeit wohl bei meinem Reifenhändler und Scandix fündig.
Ich werde aber auch die Fahrwerksfedern tauschen, insbesondere die an der HA sehen garnichtmehr gut aus (es schält sich die äußere "Haut" ab). Ich hätte den Wagen gern mindestens gerade, gerne aber auch hinten 1 - 2 cm höher als vorne. Beim Commodore konnte man mit Federunterlagen da einiges richten. Solche scheint es aber für den Volvo nicht zu geben, bzw. ist es konstruktivbedingt gar nicht möglich.
Nun meine Frage:
Welche Federn, ggfs. VA und HA zusammen, baue ich ein. Die jeweils originalen oder den sportlichen Lesjöfors-Satz (mit TÜV-Gutachten -> bekommt man die eingetragen?).
Ich bin für alle Tipps (auch abseits meiner Frage) dankbar. Momentan grabe ich mich in die Volvotechnik ein. Karosserie und Antrieb sind, wie es nach der Überführungsfahrt und einem Blick auf die Unterseite aussieht, in Ordnung.
Gruß, Peter
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Gruß aus dem Münsterland,
Peter
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Forum Vet
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| Wed 8. Mar. 2023, 20:12:24 |
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Jeder hat ja seine präferierten Shops....
Ich nutze gern solche Händler, die den Kram auch hinreichend oft in der eigenen Werkstatt verbauen. Wissen was Müll ist und was funktioniert aus dem täglichen Betrieb, ggfs das Zeug sogar am eigenen Auto verbaut haben.
Deswegen kaufe ich meinen Kram nur bei den Brüdern Buttkereit in Duisburg (a) grosse Werkstatt, b) Peer fährt einen 1800S, Kai einen 142). Lasse mich beraten und bestelle dort, selbst wenn es mal einen Euro teurer ist. Die, die dann bei den "billigen" Versendern kaufen, wie dem "famosen B im Süden der Republik" dem "Amazon des Volvo Ersatzteil-Schrotts", sind selbst schuld, bzw. machen die guten Händler mittelfristig kaputt.
Entsprechend würde ich an Deiner Stelle bei den Brüdern anrufen. Mein Sarg steht perfekt mit deren Fahrwerks Set-Up. Auch bzgl. Fahrwerksbuchsen und Stossdämpfern eine gute Wahl, weil sie Dir gleich die Einstellwerte zum Start mitgeben...
Gruss Oliver
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Editiert am Wed 8. Mar. 2023, 20:15:58 von POW40
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| Wed 8. Mar. 2023, 22:39:56 |
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Quote:POW40 8. Mar., 20:12Jeder hat ja seine präferierten Shops....
Ich nutze gern solche Händler, die den Kram auch hinreichend oft in der eigenen Werkstatt verbauen. Wissen was Müll ist und was funktioniert aus dem täglichen Betrieb, ggfs das Zeug sogar am eigenen Auto verbaut haben.
Deswegen kaufe ich meinen Kram nur bei den Brüdern Buttkereit in Duisburg (a) grosse Werkstatt, b) Peer fährt einen 1800S, Kai einen 142). Lasse mich beraten und bestelle dort, selbst wenn es mal einen Euro teurer ist. Die, die dann bei den "billigen" Versendern kaufen, wie dem "famosen B im Süden der Republik" dem "Amazon des Volvo Ersatzteil-Schrotts", sind selbst schuld, bzw. machen die guten Händler mittelfristig kaputt.
Entsprechend würde ich an Deiner Stelle bei den Brüdern anrufen. Mein Sarg steht perfekt mit deren Fahrwerks Set-Up. Auch bzgl. Fahrwerksbuchsen und Stossdämpfern eine gute Wahl, weil sie Dir gleich die Einstellwerte zum Start mitgeben...
Gruss Oliver
Hallo Oliver,
genau diese Tipps brauche ich. Vielen Dank, ich werde dort mal anrufen
Gruß, Peter
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| Sun 2. Apr. 2023, 12:11:56 |
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Hallo,
ich bin zwischenzeitlich beim Fahrwerk schon weitergekommen. Bei B. habe ich für die HA die Federn AZ/1800 hinten Lesjöfors + Stoßdämpfer Gasdruck Kayaba gekauft und montiert. VA ist (noch) unverändert. Neue Reifen Pirelli 185/65. Die Maße waren bzw. sind nun:
VA Boden bis Radlauf 65 cm
HA Boden bis Radlauf von 64 cm auf 66 cm
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Gruß, Peter
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